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消费金融产业链环环相扣。疫情笼罩下，借款人还款便利性受到影响，一系列贷后管理措施受限，再加上借款人收入、负债和预期等因素，不排除部分借款人借此机会逃废债，从而整体推高整个行业的不良率。事实上，对于线下业务无法开展、贷后管理遭受考验、行业不良率上行等情况，多家消费金融行业持牌军都深有体会。中邮消费金融相关负责人在接受北京商报记者采访时也直言，此次疫情给消费金融机构会带来的挑战，除了业务和经营层面，更多的是风险控制和管理能力的挑战。短期来看，疫情势必会给较为依赖场景运营的消费金融企业带来一定的不利影响。

2017年10月，维维股份子公司贵州醇酒业出让了部分闲置土地资产，交易总价8，352.80万元，因相关资产的过户手续尚未办妥，当年度贵州醇未确认转让收益。前述2017年转让无锡超科食品公司10%股权及湖北银行0.93%的股权，已累计增加公司当年度7，152.21万元净利润，占到公司年度净利润的近70%。

此前，监管曾明确提出支持商业银行资本工具创新，鼓励银行拓宽资本补充渠道。薛宏立认为，需要有类似指导办法的指引，便于银行操作和落地。“这需要相关部委共同协调。因此银保监会也明确提出，下一步将加强统筹协调。”下一步加强统筹协调在缓解小微企业融资难融资贵方面，银保监会提到，落实无还本续贷、尽职免责等监管政策。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：史考消息面上，国家电网公司25日召开新闻发布会，宣布在前期增量配电、交易机构和抽水蓄能电站等混合所有制改革探索的基础上，继续加大“混改”范围和力度，推出向社会资本首次开放特高压建设投资等一系列举措。国家电网公司25日召开新闻发布会，宣布在前期增量配电、交易机构和抽水蓄能电站等混合所有制改革探索的基础上，继续加大“混改”范围和力度，推出向社会资本首次开放特高压建设投资等一系列举措。

一年办理12次进京证是指自然年根据《通告》，自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。具体措施为每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。有效期届满前，车辆应驶出上述范围。

这是否预示着快递行业的增长进入了拐点？先来看看10年来快递业务量和业务收入及增长情况：（数据来源：国家邮政局）（数据来源：国家邮政局）2011年至2016年，快递业务量增速由20%跃升至超过50%，之后基本维持在年增长50%+的水平（注：2015年增长48.10%）；2017年开始，快递业务量增速明显放缓，年增长率又回到20%左右的水平。