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如下表（单位：人民币万元）所示，经测试，商誉资产组预计未来现金流量现值的可收回金额小于商誉资产组持续计算的可辨认净资产价值，在与评估师、审计师进行充分沟通后，公司拟对收购Epic Pharma公司和RE Holdco公司形成的商誉全额计提减值损失，合计约人民币27.76亿元。
近年来，随着国家对新能源汽车产业的政策持续深入，充电桩事业也迅猛发展，但也逐渐暴露出不少问题。由于建设投入大，运营电费按照商业用电收费等导致运营企业压力过大，以及物业纠纷和只为建而建的充电桩，导致不少公共充电桩变成“僵尸桩”。更有业内人士表示，此种现象已然不是北京所独有，在广州、深圳等先行推广电动汽车的城市也都存在不少“僵尸桩”。
Wind数据显示，在可统计的109只ETF产品中，2017年底持有人户数合计为64.20万人，但2018年底持有人户数合计达145.86万人，增幅达127.21%。一位业内人士表示，相比普通基金的申购费和赎回费，投资ETF的成本很低，可以直接在股票账户中买卖，费用比一般股票交易更低，但需注意选择交易量较大、流动性较好的头部ETF。
“经常看着飞机来回地飞，我就有了打的底气。”孙永粉说。按照心中估算的时间，看飞机快飞来时，孙永粉对准驾驶舱扣动了扳机。一连几发子弹后，飞机一个跟头栽在了不远处。“当时还不敢确定是我打下来的，军医验了驾驶员的伤后，从子弹射击的角度判定，确定是我打中的。后来因此拿了二等功奖章，我还有点不敢相信。”
当然，私用充电桩也是电动汽车充电桩网络的重要组成部分，而绝大部分私用充电桩只供业主本人所使用，实际上也形成了一种“半僵尸”状，因此如何让这部分充电桩也具备“公用性”也是对既有充电桩网的一个有效补充。因此，对于私用充电桩也需要进行合理规划、配套。比如，对于现有物业，政府积极推动有条件的物业提供15千瓦的用电容量用于纯电动汽车车主建设私用充电桩；对于规划新建物业，强制所有车位预留15千瓦用电容量。鼓励符合条件的私用充电桩所有人利用闲时共享充电，在一定时间段内，对私用充电桩的电费不执行阶梯电价，对共享充电所获的适当得利不认定为经营性行为。
诚然，电动汽车产业的发展，需要车辆本身各方面的性能越来越优越，堪比汽油车，但也需要织就一张足够细密的充电桩网，以匹配电动汽车车辆的发展速度，才能有效避免“僵尸充电桩”尴尬局面的发生，从而让电动汽车产业进入健康、良性的发展轨道。责任编辑：余鹏飞
