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实际上，早年间在中国汽车产业发展初期，国内很多车企都曾以逆向开发过先进汽车集团的车型产品，包括日韩车企都是这样起步。但在后期，这些车企会通过加强自主研发与创新，最后都转而走上了正向研发的道路。除陆风“高仿”路虎揽胜极光之外，目前被诟病最多的是“抄袭”保时捷Macan的众泰SR9。这款被戏称为“保时泰”的车型，在2018年销售近2万辆，其中在12月还成为众泰单月销量最高的车型。此外，瑞风A6与奥迪A6、比亚迪F3与丰田花冠、众泰T600与大众途观等车型之间都存在高度相似的情况，只不过所涉及的车企大多“没有抱胜诉希望”，而没有选择通过法律途径维权。

直到2003年8月，LG才推出具有彩色主屏CU6260，比三星“T108/T108+真彩世界”的液晶显示屏晚了一年。据当时媒体评价，CU6260最大的卖点就在于它的定位终端，性价比较高。但是此时，三星已经成为跻身国内手机市场前五名。根据当时ZOL数据中心的统计，2003年12月用户最受欢迎的十大手机品牌，三星以11.0%位居第四位，紧随诺基亚、索尼爱立信、摩托罗拉之后。LG并未上榜，依旧处在“其他”栏目当中。

深业集团副总裁董方曾透露，很多项目卖了以后，开发商不如业主挣得多，从战略角度看，深业以这种重资产持有物业的方式来做长租，未来在物业增值方面会受益很大。无独有偶，近日万科臻山府二期的项目中，也有30多套住宅进入了长租公寓市场，用作深圳高端人才租赁用房。

中原地产的分析也指出，整购交易曾是京沪港等大都市的专利。据不完全统计，2010年全国商业地产整购案例超25个，主要集中在北京、上海，但近来深圳大宗整售仿佛已经成为常态。并且，2018年出现了一个新的趋势：整售已经从商用物业蔓延到了住宅市场。

李全近日提到，公司要采取“资产负债双轮驱动、规模价值全面发展”模式，持续推进“一体两翼”战略布局并落到实处，还提出要重塑发展格局，其中，保障型寿险业务是主业，是立业之本；财富管理是深化与延伸，是新的业务与盈利增长点，健康养老产业链要作为重要补充进一步做好。

同样，基于这样的经验，以及Model Y和Model 3之间的大量共性，我们相信Model Y的生产速度要明显快于Model 3，且单位制造能力的成本将低于Fremont工厂。考虑到目前计划中推出的新产品，利用合作伙伴来制造电池的战略，以及Gigafactory 1、Gigafactory 2和Gigafactory上海工厂的所有其他基础设施增长和投资，我们目前预计，未来两个财政年度的资本支出将在每年25亿美元至30亿美元之间。