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此次新增沪深300ETF期权合约，选取跟踪沪深300指数规模最大的ETF产品作为标的。沪深300指数由A股中规模大、流动性好的最具代表性的300只龙头企业组成，成分股更具代表性，基本覆盖了我国证券市场主要行业，综合反映沪深A股市场的整体表现，更有利于满足投资者的风险管理需求。沪深300指数以8%的股票只数，占据了A股约60%的总市值。目前，沪深两市跟踪沪深300指数的ETF产品共有10只，2019年前三季度总成交额为4186亿元。其中两市规模最大的是上交所上市的华泰柏瑞沪深300ETF，总规模345亿元，2019年前三季度在同类产品中成交占比61%；深市规模最大的是嘉实沪深300ETF，总规模226亿元，同期成交在同类产品中占比12%。

科通芯城刚刚在3月27日公佈全年业绩，公司已经走出去年恶意沽空报告的阴霾，全年录得约人民幣3亿元盈利，集团首席执行官康敬伟在业绩电话会上表示，公司2017年全年总商品交易额达252亿元人民幣，按年增长16%左右。其中37%是来自自营业务，44%来自第三方平台，19%来自引力金服业务。全年大概有31，000多家交易客户，较2016年增加50%。

事实上，新一线豪车品牌中不止凯迪拉克在蓄力。就在同一天，沃尔沃发布了新的企业愿景，雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款紧凑型SUV UX也正式在中国上市。虽然目前中国的豪华车市场，ABB占据着稳固的位置，但新一线豪华品牌已不甘只做一个简单的跟随者。2018年豪华车第二阵营销量前三甲中，凯迪拉克在华销量约22.8万辆，较2017年劲增约31.8%；第二名雷克萨斯在华销量约16万辆，较2017年增长约21.2%，两者的销量虽然离ABB还有很大距离，但是增幅已经远高于前者，尤其对于卫冕二线豪华品牌销量冠军的凯迪拉克而言，跨过20万辆门槛后，追赶的节奏进入了另一个赛道。

来自美国贸易代表办公室、商务部、国务院、国土安全部等政府部门的官员在每组代表发言后统一进行提问。新华社记者现场观察发现，美国政府官员问的最多的是能否找到中国商品的替代进口来源，而与会代表的回答比较一致：“很难或不行。”马纪维修斯告诉记者，制造业重视集群效应，对自行车行业来说，中国就是集群所在地，规模效应明显，成本、效率、劳动力等优势突出。“一辆自行车有200多个零部件，转移产地要花费很多年时间并投入大量资金，想要将生产转移到美国更是难上加难，因为各项成本太高。”

大V发声后出现转机在“三振出局”条款及“阿里安全中心”外，阿里巴巴还有自己的知识产权保护平台。依据阿里巴巴2015年的《知识产权报告》，该公司2002年便建立起知识产权维权渠道，并在2013年上线了知识产权保护平台。在这个平台上，图书发行商在提交企业信息和知识产权证明文件后，能以版权所有者的身份对侵权商家发起投诉。该平台在介绍中称，其可以“为权利人提供维权投诉、品牌合作、知识产权投诉政策和规则等一站式服务”。

▲这借走的钱还不大好要回来，除非家里出了要亲命的大事，否则再多欠个一年也是常态当然，说这些并不是要把成发怎么地，只是希望大家能辩证看待这些企业，别说起成都的航空企业就开始叉腰怒骂中国另一头的厂子，毕竟各家厂的任务分工不同，产品制造难度也不一样，刻意的一褒一贬，显然是毫无意义。